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400.000 tonnes de granulats expédiés par voie d’eau en 2019 ! Un record pour CCB qui continue à croire que le transport fluvial représente un réel modèle d’avenir.

L’utilisation du transport fluvial a connu une forte croissance chez CCB Belgique. C’est ainsi que le 18 décembre dernier, CCB Granulat a dépassé la barre symbolique des 400.000 tonnes de granulats expédiés par voie d’eau en 2019, augmentant ainsi de plus de 20 % les quantités transportées les années précédentes.

Cette livraison était destinée au groupe De Hoop et plus particulièrement à sa filiale belge de négoce Satic. La péniche « Oranda » affrétée pour ce transport a donc démarré de Chercq dans le tournaisis pour rejoindre le lendemain le port Gand.

Le groupe De Hoop, basé à Terneuzen (NL), est un des plus gros clients de CCB. Il regroupe plus de 40 filiales basées essentiellement en Belgique et aux Pays Bas, actives dans la production et le négoce de matériaux de construction (matières premières, produits finis et services).

Benno Groeneweg, Directeur Matériaux de Construction De Hoop :

Une péniche moyenne de 1.500 tonnes transporte autant que 50 camions. En acheminant ainsi les granulats depuis CCB vers nos clients, nous contribuons à diminuer notre empreinte écologique. La coopération agréable et professionnelle avec CCB nous permet de toujours affiner les temps d’arrivée et de chargement avec nos bateliers, de sorte qu’une chaîne logistique efficace est garantie. Nous nous réjouissons de poursuivre cette coopération à l’avenir.

 

Avec des bateaux pouvant atteindre une capacité de transport de 1800 T°, et plus de 1.500 km de voies navigables en Belgique, ce modèle de transport représente une alternative particulièrement intéressante pour les entreprises, tant d’un point de vue économique, que logistique et environnemental.

À ce jour, CCB approvisionne trois marchés par voie d’eau : la Belgique, la France (Île-de-France et Picardie) et les Pays-Bas.

Le transport fluvial représente donc un réel modèle d’avenir, capable d’offrir de belles perspectives commerciales. Enfin, soucieux de diminuer son empreinte écologique, augmenter la part du transport fluvial dans son système de transport trimodal représente un choix stratégique important pour CCB Belgique.

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